中国高速公路建设自2011年以来，年均新增里程达1万公里，而中国从1988年第一条高速公路建成通车到2001年，全国高速公路总里程只有2万公里。　　

　　京港澳高速成为“最忙”物流通道，其货运承载量居首位，以其为分界线呈现东高西低趋势，京津冀、长三角、珠三角三大经济圈货运密度最高。　　

　　全国高速公路车流构成中，客车占比77%，货车占比23%，但省域差异显著，其中云南、贵州、四川、广东等旅游和人口大省高速公路客车占比超过80%；山西、宁夏等资源型省份和天津、河北等海港省份货车占比近40%。