运-10的各项指标都达到或者超过所谓大飞机的定义。然而，在当时中国整体工业水平还没有上一个台阶的时候，在中国航空市场还没有发育的时候，其注定是一架无法投入商用的飞机。　　

　　而如今，随着C919的首飞，因为中国航空市场的发育完备，即使C919只供应国内市场，也可以实现盈利。今年6月19日至25日，C919飞机参加巴黎航展，成为航展上的一大明星。从巴黎航展上传出的消息是——C919已经获得的订单超过了600架。　　

　　在C919之前，中国自主研发的军用大型运输机运-20已经服役。此款绰号“鲲鹏”的大飞机，亦有人称之为“大胖妞”。其研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和结构设计，并融合美国C-17的部分特点。无论是其大于7800公里的航程，还是超过55吨的载重额，事实上都大大超过C919飞机。由西安飞机工业集团为主制造的运-20的服役，使得中国空军向战略空军迈出了坚实的一步。　　

　　AG600，则是中国在研的有一款大飞机。其系中国自行设计研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，是世界在研最大的水陆两用飞机。AG600于2016年7月23日总装下线，2017年2月13日成功试车。作为一款水上飞机，AG600飞机实际上是